Aunque ni siquiera debería decirse, odiamos ver este tipo de historias ... especialmente cuando se les informa cada vez más. Estamos hablando de los crecientes informes de los pilotos con respecto a la interferencia del láser durante el despegue y el aterrizaje. Apenas el año pasado se reportaron casi 3.900 incidentes, más de 10 veces más que en 2006, cuando se realizaron 384 informes. Por qué las personas se sienten obligadas a hacer esto, no estamos seguros.
Ahora sabemos lo que estás pensando, "es por eso que los niños y adolescentes no deberían manejar láseres". Bueno, aquí está el truco: ¡la mayoría de las personas que son atrapadas y condenadas son adultos, adultos! Esta primavera, un hombre fue arrestado en la ciudad de Nueva York por apuntar con un puntero láser a dos helicópteros de la policía y un avión.
Si bien nos encantaría ver a más personas guardadas por estos actos imprudentes y descuidados, sabemos que hacerlo no resolverá por completo el gran problema que tenemos entre manos. Con un aumento tan grande en los incidentes reportados de láser y aeroplanos durante los últimos 10 años, no podemos evitar preguntarnos qué medidas están tomando la FAA y las aerolíneas para combatir este creciente problema.
Al estar en el negocio del láser, podemos estar a la vanguardia en términos de tecnología láser. Así que no podemos evitar preguntarnos cuánto tiempo pasará hasta que los aviones, helicópteros y otros aviones vulnerables estén equipados con ventanas de seguridad láser. Las ventanas que probamos y vendemos tienen diferentes puntos fuertes y densidades ópticas, con una transmisión de luz visible que va del 18% al 68%. Si bien esta podría no ser la tarea más apremiante para las aerolíneas, especialmente financieramente, sabemos que permitiría a los pilotos operar y aterrizar sus aviones con cero interferencia por parte de propietarios de láser irresponsables e irresponsables. Por lo menos, ¿quizás los pilotos deben tener a mano un par de gafas de seguridad láser? ¿Qué piensas?